2019年的秋天，我出了一場(chǎng)事故。

01

在雨后的林間公路中爬行良久，教練說(shuō)：“到了!” 氣喘吁吁的我，終于松了一口氣。

太久沒(méi)有騎車(chē)，更不要說(shuō)騎山地車(chē)爬山，長(zhǎng)期荒廢的身體已經(jīng)在發(fā)出警告，兩條腿像是被擰緊的毛巾有些發(fā)抖。雖然累到不得不下車(chē)推了一段，但這教練事先警告有點(diǎn)兒tough的中級(jí)路也不過(guò)如此嗎，只要不畏難肯堅(jiān)持，咬緊牙關(guān)，也還是能抵達(dá)終點(diǎn)。于是，心中不免有些小小的成就感。

接下來(lái)，從尚是綠草如茵的滑雪道上向下沖，愜意得好像飛鳥(niǎo)展翅在翠綠色的天空里滑翔。超過(guò)教練時(shí)，隱約似乎聽(tīng)到她向我喊“保持速度”，嗯，當(dāng)然，我心想，如此愜意，當(dāng)然不會(huì)剎車(chē)。

前面忽然出現(xiàn)一個(gè)隆起的小坡，沖上，躍過(guò)去，爛泥濺起來(lái)，竟然沒(méi)有倒，不由暗暗為自己喝彩。又一個(gè)，再?zèng)_過(guò)!教練似乎在后面喊什么，但已經(jīng)聽(tīng)不太清楚了。連續(xù)幾個(gè)坡躍過(guò)，前面是一個(gè)大拐彎，似乎是雪道的終點(diǎn)，爛泥里能清楚看到之前車(chē)手軋出的深深車(chē)轍。

這許多車(chē)轍，很容易被絆倒吧?我還是瀟灑地從旁邊的草地上轉(zhuǎn)過(guò)去，干凈漂亮地結(jié)束為好。于是我一轉(zhuǎn)車(chē)把，向旁邊的草地拐去。

當(dāng)我看見(jiàn)草葉下那道窄窄的排水溝時(shí)，都來(lái)不及暗道一聲“糟糕”，人已經(jīng)飛了出去，以一個(gè)奇怪的姿勢(shì)撲向草地，剛才還顯得那么溫柔親切的綠茵，忽然變身為沉重的大錘毫不留情地迎來(lái)。瞬間，胸部好像被一柄利刃陡然切開(kāi)，劇痛襲來(lái)，一時(shí)幾乎無(wú)法呼吸。

直到我躺在醫(yī)院的時(shí)候，才意識(shí)到教練說(shuō)的“到了”，是指剛剛到了真正的出發(fā)點(diǎn)。

02

臥床三個(gè)月后，我總算從這場(chǎng)意外的小事故里站了起來(lái)，依然還在創(chuàng)業(yè)這場(chǎng)大事故里。

創(chuàng)業(yè)，和這場(chǎng)秋天的事故何其相似，無(wú)知無(wú)畏地欣然上路，自以為已經(jīng)做好了一切心理準(zhǔn)備，熬過(guò)了許多艱難困苦，終于到達(dá)某處風(fēng)景，卻仍然會(huì)不可避免地遭遇一系列意料之外情理之中的難題或陷阱。即便可以有驚無(wú)險(xiǎn)地一一度過(guò)，你也無(wú)法預(yù)知讓你摔倒的那條小溝，是否就在前面不遠(yuǎn)的某個(gè)地方等著。

而即將摔碎的，是一塊小小的脊椎骨，還是整個(gè)未來(lái)?或許，只有天知道。

03

關(guān)于中國(guó)新創(chuàng)企業(yè)的成活率，說(shuō)法不一，但不管按照哪種說(shuō)法，能活到3年以上的，都不到10%，活到10年以上的，更是不到5%。

陸續(xù)聽(tīng)到一些創(chuàng)業(yè)者走投無(wú)路瀕臨絕境的消息，甚至有人走到了盡頭。雖然知道概率使然，任何一個(gè)人群中都會(huì)有類(lèi)似情形，但每聞及此(其中也有曾熟識(shí)的朋友)，難免會(huì)為創(chuàng)業(yè)這條不歸路上的不幸的同行者，甚至自己，傷感唏噓。

創(chuàng)業(yè)，于很多人而言，是選擇了一條越陷越深的不歸路，或者說(shuō)，至少是一條難歸的路。而說(shuō)到物質(zhì)上的回報(bào)，能大富大貴的畢竟是極少數(shù)，對(duì)于絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，可能還不如為大企業(yè)打份高級(jí)工。

假如并不是物質(zhì)，創(chuàng)業(yè)的收獲究竟是什么呢?或許，最重要的，是一種難得的人生體驗(yàn)，是一次探索未知的機(jī)會(huì)。

04

有位在國(guó)有巨型企業(yè)已經(jīng)做的很成功的朋友，前幾年選擇開(kāi)始一段吉兇未卜的新旅程，他尚在猶豫的時(shí)候，曾和另一位朋友談起這個(gè)想法，那位朋友說(shuō)：“挺好，等于有機(jī)會(huì)再活一輩子。”

人生是一段旅程，收獲的是路上的風(fēng)景和旅行的體驗(yàn)。原來(lái)那條路上的風(fēng)景，看得久了，難免生出些乏味來(lái)，會(huì)渴望一條不同的新路，而創(chuàng)業(yè)，無(wú)疑是一條充滿未知的探險(xiǎn)之路，可以獲得許多難得的深刻人生體驗(yàn)。

踏上未知的路，最重要的是收獲未知的新體驗(yàn)，也有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己小小的自由意志，為整個(gè)世界探索尚在迷霧中的某處未知。或許因?yàn)槿绱耍沂冀K認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)要努力創(chuàng)新，否則，意義大打折扣。

05

奧根-赫利格爾在《箭術(shù)與禪心》中說(shuō)：“除了靠個(gè)人親身的體驗(yàn)與痛苦之外，沒(méi)有其它通往真知的道路。”

與之類(lèi)似的話，“知者行之始，行者知之成”，“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，等等，也聽(tīng)過(guò)許多，但沒(méi)有過(guò)去幾年的切身體驗(yàn)，恐怕我還是并不能明白。

在外企上班的許多年里，也曾花大把的時(shí)間，讀了許多關(guān)于企業(yè)管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)分析的書(shū)，自以為已經(jīng)懂得不少，難免偶爾會(huì)自以為是地指點(diǎn)江山。直到自己上路，才知道熟讀汽車(chē)駕駛原理，和成為一個(gè)好司機(jī)，或許并沒(méi)有多大關(guān)系。

要真正學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)，要看到瑰麗風(fēng)景，還是要親身上路。

06

坐車(chē)的時(shí)候，常常會(huì)對(duì)司機(jī)指手畫(huà)腳，對(duì)車(chē)子品頭論足，自以為專業(yè)在行。終于，自己坐上司機(jī)的位置開(kāi)車(chē)，甚至，要自己拿起榔頭造車(chē)。“哦!原來(lái)如此…“

而且，要從一輛家庭用車(chē)，邊開(kāi)邊改造成大巴，再改造成綠皮車(chē)，而同伴和投資人，都在急著要高鐵、大飛機(jī)，甚至，火箭、太空飛船…

07

Robert Frost 有一首《The Road Not Taken》，詩(shī)的結(jié)尾寫(xiě)道：

樹(shù)林里分出兩條路，

我選擇了人跡罕至的那條，

這讓一切都變得不同。

或許，對(duì)于大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)最終會(huì)是一場(chǎng)事故，但作為一段難得的人生體驗(yàn)，既然選擇了，就沉下心來(lái)好好享受吧，哪怕前方難免是一場(chǎng)事故。

畢竟，人生，恐怕也不過(guò)是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的事故。

08

人生是一場(chǎng)事故，人生是一條充滿未知風(fēng)景的道路，人生是一首由你寫(xiě)下的詩(shī)篇，人生是由你完成的一場(chǎng)行為藝術(shù)。

不管我們選擇的是哪條道路，盡管認(rèn)真地前行，努力嘗試詩(shī)，努力創(chuàng)造藝術(shù)，努力品嘗人生。

如此，即使我們終歸要在某一場(chǎng)事故中倒下，我們也可以很肯定地說(shuō)，我們短暫的生命，由詩(shī)篇組成。

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